Bonjour les amateurs de sport. Vic Armijo, Bigfoot Racing ici. Il n’était que 3 heures et demie avant midi. Ce matin, je me suis réveillé sous la pluie qui tombait sur mon balcon à l’hôtel. Il s’est arrêté et c’est devenu une légère bruine. Il y a plus d’arrosages possibles car le ciel reste sombre.
Jeudi, j’ai eu le privilège de rouler sur le parcours. Le parcours très technique mesure 8,1 miles (8,9 pour les coureurs d’élite) et compte 380,1 m de dénivelé par tour (1509 coureurs d’élite). Il a au moins 75% de singletrack. Beaucoup de vos sections préférées étaient encore intactes depuis l’année dernière et étaient en bien meilleur état après une autre année. Le singletrack sinueux et tournant qui a ramené le parcours à l’arrivée au sommet du site a malheureusement été manqué. Malheureusement, le parcours de luge/bobsleigh a repris cette pièce en particulier.
Même si la dernière section a été perdue, c’est toujours un parcours agréable et techniquement difficile avec beaucoup de variété. Vous trouverez des racines, des têtes de bébé et des gouttes de paroi rocheuse le long du circuit. Il y a aussi quelques ponts de style North Shore. Une petite section de trottoir a été ajoutée pour aider à briser le sentier technique. Il y avait quelques montées modérées et une très difficile à la fin.
14H00 SAMEDINUAGES CRUELS
Vous pouvez retrouver mes précédents commentaires sur l’arrêt de la pluie. Le bref répit fut très court. Bien que la pluie n’ait pas été abondante mais plutôt une bruine régulière, elle était toujours constante. Tous les coureurs avaient au moins des vestes de pluie usées à midi et beaucoup avaient des garde-boue. Selon un rapport météorologique plus récent, il y a 60 % de chance de pluie demain et 80 % de chance aujourd’hui. Désolé les coureurs. Ça va être long et humide.
Rob Lee, un pilote britannique, a pris la tête après que le départ du Mans ait été plus court que la normale. Chris Eatough, quintuple champion solo des 24 heures d’adrénaline, a terminé deuxième. L’Américain Nat Ross de l’équipe Gary Fisher est arrivé en troisième position. Le promoteur a décidé de donner aux coureurs solo un tour supplémentaire, leur permettant de se passer de l’assistance des coureurs de l’équipe. Étant donné que les élites en solo doivent effectuer une boucle supplémentaire d’un demi-mile et que les équipes ont tendance à placer leur pilote le plus rapide en dernier, il était remarquable qu’Eatough ait été le premier à terminer le premier tour. Eatough a bouclé le tour en 49 minutes 56 secondes, malgré les conditions de parcours dangereuses. Ross était à 20 secondes derrière Ross, avec le Canadien Galen Keher troisième, à une minute derrière Ross.
Déjà, une bagarre se prépare entre les deux monovitesses. Jake Kirkpatrick a terminé le premier tour à la 14e place. Dejay Birtch l’a suivi à peine 10 secondes plus tard. Monique Sawicki a été la première femme à entrer, à peine 11 minutes après Eatough.
Les coureurs sont toujours de bonne humeur malgré les conditions pluvieuses. Alors qu’ils franchissaient la ligne d’arrivée, plus d’un s’est exclamé « éloge du parcours ! » Rob Lichtenwaler a répondu Dry lorsque l’annonceur de la course lui a demandé comment ça se passait là-bas. C’était vraiment sec ! Hmmm. Ces événements ne sont pas rares pour les délires, mais ils sont rares.
La pluie jusqu’à présent n’a pas été froide. De nombreux coureurs étaient trop habillés pour le premier tour, et beaucoup ont été vus dans leurs stands en train de retirer des couches. De nombreux coureurs ont abandonné leurs pantalons de pluie ou leurs vestes de pluie et portent désormais des shorts ou des collants avec une coquille légère et un maillot.
C’est tout pour le moment. Je dois reprendre le cours. Ma connexion Internet sans fil ne fonctionne pas là-haut. Pour vous apporter ces rapports, j’ai dû prendre la télécabine jusqu’à l’hôtel afin que mon ordinateur portable puisse être installé devant la cheminée. C’était difficile!
La pluie n’a pas cessé. Il n’y a pas eu de fortes pluies, mais c’est toujours agréable. C’était une tempête de pluie brumeuse constante qui s’est transformée en torture de l’eau. Il n’y a pas eu de pluie verglaçante, de nombreux coureurs portent encore des shorts et une chemise. Cela va bientôt changer. A mesure que la nuit tombe, la température aussi. Vous verrez plus de couches, des ajustements plus serrés, de la laine, du Gore-Tex et des coureurs plus froids et frissonnants.
Selon les rapports, les sentiers tiennent bien malgré les conditions humides. Quelques coureurs ont été vus avec un peu moins de peau sur les avant-bras et les tibias. Oui, les gouttes rocheuses et les zones racinaires sont plus lisses que la fois où vous avez renversé de l’huile sur le sol de la cuisine.
Cela ressemble à une autre fugue de Chris Eatough dans la catégorie élite. Par
Bien qu’il soit encore tôt dans la course, il semble probable qu’Eatough maintiendra son rythme et son avance. Le troisième et le deuxième seront décidés. Tinker Juarez, deuxième pilote de l’année dernière, est-il trop tôt pour parler de deuxième ? Cette année, le favori de la foule s’est retiré et est maintenant au sec et au chaud à la maison. Le coureur qui s’est approché le plus de défier Eatough était disponible pour parler par téléphone. Il a dit: « J’aurais adoré être là. » Vous ne pouvez faire qu’un certain nombre de longs trajets. Je m’étais déjà engagé pour le E-100 dans l’Utah, mais je voulais voir si ce nouvel événement était disponible dans l’Ohio. S’il vous plaît dites bonjour aux fans.
La bataille pour les honneurs à une seule vitesse n’est pas terminée. Jake Kirkpatrick détient la tête. Dejay Birtch est maintenant troisième, avec Dale Plant de Bellingham, WA passant en deuxième. Seulement 2 minutes 1/2 séparent le premier et le second. C’est toujours le jeu de n’importe qui avec près de vingt heures restantes.
Marg Fedyna est la coureuse d’endurance et d’aventure en vélo de montagne la plus renommée au Canada. Elle occupe actuellement la première place dans la catégorie élite. Louise Kobin, San Jose, CA est en deuxième place. Kobin est un coureur d’endurance bien connu. Louise vient de décrocher une solide troisième place dans les TranRockies, où elle a fait équipe avec Eric Warkentin, champion américain en solo des 24 heures d’adrénaline. Monique Sawicki est troisième, à seulement 45 secondes de Kobin. Sawicki est en grande forme après avoir remporté la série NORBA Marathon la deuxième année consécutive. Après une saison régulière, elle a pu coudre la série avant même que la sixième course n’ait lieu.
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Chris Eatough mène toujours, même s’il fait noir depuis un certain temps maintenant. Nat Ross est à la deuxième place, 25 minutes devant le pilote Trek.
L’équipage au stand de Chris Eatoughs est une légende parmi les coureurs d’endurance. Le temps qu’il a économisé aux arrêts aux stands lors de ses cinq championnats du monde en solo des 24 heures d’adrénaline a été un facteur majeur dans les vainqueurs de presque tous. Il est évident que la compétition de cette année a étudié les techniques de fosse méticuleuses que Mike, le père de Chris, et son équipe ont créées. Les meilleurs prétendants entrent et sortent désormais des stands en quelques secondes au lieu de prendre plusieurs minutes.
Ernesto Marenchin a répondu avec désinvolture aux compliments pour un arrêt au stand bien exécuté et rapide. Marenchin occupe actuellement la troisième place. Marenchin a terminé neuvième l’an dernier et a depuis remporté les 24 Heures de Big Bear.
Juste en face de l’allée des stands de Marenchin se trouve Graeme Allbons. L’Australien est actuellement 7e et a copié les techniques des fosses Eatoughs. Son équipage a installé ses bouteilles, sa nourriture et ses batteries avant qu’il n’atteigne l’arrêt au stand. Son équipe l’a fait monter sur le vélo pendant un moment, lui nettoyant le visage et lui donnant des pâtes. Il était bientôt sur son chemin. Allbon était un grand coureur de cross-country, à la fois dans les gammes de la fin des 203 cm (et du début des 229 cm). Il a remporté plusieurs fois le championnat national australien. Il a également obtenu des résultats impressionnants dans la série de championnats nationaux NORBA. Après avoir couru pendant une dizaine d’années, il s’est orienté vers une carrière de biochimiste à l’Australian Institute of Sport. Là, Graeme entraîne des athlètes de tous types, y compris des boxeurs et des cyclistes. Ce fut une année réussie pour son retour à la course. Il a gagné l’Australie’ s Working Week Series plus tôt dans l’année, qui comprend cinq événements de huit heures. Après la quatrième course, il a terminé la série et a sauté la finale pour courir en Amérique.
C’était une fosse rapide qui a temporairement placé Monique Sawicki en tête de la classe féminine. Marg Fedyna et elle étaient arrivées à quelques instants d’intervalle à environ
. Quelques coureurs ont également été éliminés. Dan Barger, de l’équipe Subaru, est sorti plus tôt ce soir avec ses cornées égratignées par le sable humide qui y avait été jeté. Après avoir souffert de problèmes oculaires depuis le début du tour, il a finalement abandonné et est retourné à son hôtel. Il ne s’est cependant pas arrêté là. Il a également aidé son voisin à obtenir le boîtier et les câbles dont il avait besoin. Barger a déclaré qu’il serait de retour samedi pour encourager les coureurs restants et les regarder en action.
Jake Kirkpatrick, notre ancien leader à vitesse unique, l’emballe également. Il a perdu ses freins à cause de fissures dans les conduites de frein et l’a appelé une course. Il a déploré que personne n’ait les bonnes lignes pour moi. Nous avons vérifié chaque magasin de vélos et demandé à tout le monde. Pas de chance. C’est la course. Des choses arrivent. Kirkpatrick a fait deux tours en n’utilisant que le frein avant avant de l’emballer. Il a secoué la tête, mais je le voulais vraiment. Imaginez ceci : un parcours technique, caillouteux, et enraciné, avec un seul frein, sur une monovitesse rigide. Aie!
Jake n’est pas le seul à avoir des problèmes de freins. Les freins à disque modernes peuvent être une bénédiction dans des conditions humides, mais ils sont susceptibles de s’user prématurément lorsque les conditions sont aussi difficiles que les sentiers de Whistler. De nombreux travailleurs de la fosse ont vu des mécaniciens changer des plaquettes de frein. Ceux qui n’ont pas de pièces de rechange essaient souvent désespérément d’emprunter ou de mendier un nouveau jeu de serviettes.
C’est tout pour le moment. Votre journaliste itinérant prendra quelques heures pour se reposer avant de repartir pour trouver des informations plus intéressantes à lire.
7H00 SENSATIONS DU DIMANCHEAU SOIR
Devinez qui est toujours en tête. Ouais, Eatough. Cependant, il y a de nombreux changements derrière Eatough. Ernesto Marenchin n’a que 25 minutes de retard, son passage à la deuxième place a relégué Nat Ross à la troisième place. Mark Hendershot, la merveille tatouée de Santa Cruz Cycles, occupe la quatrième place. Et, étonnamment, le champion australien des 24 heures Josh Street est passé à la cinquième place.
Il y a eu quelques remaniements dans la catégorie élite féminine. Marg Fedyna occupe actuellement la première place, Louise Kobin est deuxième et Monique Sawicki, ancienne dirigeante, est troisième.
La météo de la nuit dernière a eu un impact significatif sur ces changements et les départs de nombreux autres coureurs. La brume légère persistante, qui avait tourmenté l’événement pendant la majeure partie de sa durée, est devenue une averse torrentielle avant l’aube du dimanche. C’était des conditions misérables, en effet. Les coureurs qui revenaient de ce tour étaient sous le choc, couverts de boue et portant des vêtements trempés.
Même Eatough, qui est généralement jovial, avait une expression tendue à son retour des genoux. Un autre exemple du travail d’équipe des équipages d’Eatough et de sa préparation prête à tout était son arrêt au stand. Eatough a pu s’asseoir dans sa fosse, ce qui est un exploit rare. Son équipe lui a frotté le visage, nettoyé ses yeux et changé ses vêtements. Ils ont également scotché les poignets de son pantalon de pluie. Eatough a été complètement passif tout au long de l’opération et a économisé chaque once d’énergie pour son moteur de vélo.
Le sommeil ne fait pas partie du plan de match d’Eatough, pas plus que la plupart des meilleurs prétendants. Pour le reste d’entre nous, cependant, nous devons dormir au moins une heure par nuit. Cela soulève la question suivante : Combien de temps de sommeil est nécessaire à un coureur pour maintenir un rythme de compétition ? Ajoutez à cela la pluie, et il n’est pas surprenant qu’il y ait eu de nombreux cris forts de « Tu dois te lever! » Des équipages des stands aux coureurs épuisés. À quoi cela ressemblerait-il de passer d’un cauchemar à l’autre, puis de se lever pour faire un autre tour dans le froid ?
Ajoutez du mauvais temps et beaucoup de racines et de rochers, et vous avez une recette pour de graves accidents. Bien que de nombreux coureurs aient été couverts de boue à cause du contact avec le sol, et non de pulvérisation de roue, ils allaient tous bien spirituellement. Un coureur a signalé que de nombreuses personnes parcourent maintenant les sections les plus dangereuses. La marche semble être un choix intelligent. Cela peut prendre un peu de temps, mais cela en vaut la peine si l’on considère le temps qu’il faut pour guérir une clavicule.
14H00 DIMANCHEREPORT FINAL DE LA COURSE
Le vélo de montagne 24 heures sur 24 n’est pas quelque chose que quiconque considérerait comme facile. Treks Chris Eatough a rendu cela facile ces dernières années. Chris a généralement l’air d’avoir terminé un week-end lorsqu’il franchit la ligne d’arrivée. Les interviews d’après-course de Chris étaient toujours animées et articulées. Ce n’était pas le cas en ce week-end pluvieux et froid. Eatough, qui a été inhabituellement rapide pour remporter son sixième titre, a couru jusqu’à la ligne d’arrivée à 1
Eatough a réussi à sourire et à lever les deux bras en signe de triomphe alors qu’il franchissait la ligne d’arrivée. Le moment fugace a rapidement disparu, laissant derrière lui un homme aux yeux lointains et enfoncés qui ressemblent à un soldat fatigué du combat. Il a dit qu’il n’avait plus rien. Il s’est passé tellement de choses dans cette course, il y a tellement plus à faire. C’est fini, je suis content. Stuart Dorland, fondateur de 24 Hours of Adrenaline, a gracieusement présenté à Eatough son maillot de championnat. Eatough a rejoint Marg Fedyna, la gagnante féminine, sur le podium pour les photos. Il s’est rapidement rendu à l’hôtel pour prendre l’une des douches chaudes les plus appréciées de l’histoire.
Fedyna, la gagnante de l’élite féminine pour Fedyna, ne semblait pas prête à danser ce soir. Cependant, elle avait l’air plus détendue qu’Eatough. Elle était une coureuse d’aventure et une coureuse d’endurance canadienne basée à Edmonton. Elle a reconnu que cela avait mis du temps à venir. Même si elle était sur le point de gagner auparavant, elle n’a pas réussi à se classer parmi les trois premières jusqu’à aujourd’hui. Ce fut une victoire difficile puisque Monique Sawicki, nouvellement couronnée vainqueur de la série NORBA Marathon, a défié Fedyna pour la première place avant d’abandonner après environ 50 minutes pour réclamer la deuxième place. Pour la troisième année consécutive, Louise Kobin de San Jose est arrivée troisième.
Kobin est maintenant troisième de la course trois fois de suite. En 4 ans de course d’endurance, elle a établi pas mal de records. Louise a participé à quatre championnats du monde en solo des 24 heures d’adrénaline et a couru les TransRockies à trois reprises, ainsi que les TransAlps à trois reprises. Elle a également terminé LaRuta, Cape Epic et a remporté le championnat américain solo des 24 heures d’adrénaline à Laguna Seca National il y a deux ans. Lorsqu’on lui a demandé si elle était prête à affronter la possibilité d’un mauvais temps, le kinésithérapeute a souri et a dit : « J’espère. » Elle a obtenu son souhait.
SERVICE DE CONTE 24 HEURES
Teri Wahlberg, une coureuse d’élite de Santa Maria en Californie, était une autre malade qui a exprimé son optimisme face au mauvais temps. Wahlberg a un palmarès de succès, terminant 3e à Laguna Seca cette année. Le coureur sponsor de Rudy Project, Ellsworth Ritchey, Rudy Project, a déclaré que je me débrouille souvent bien dans des conditions défavorables.
Cela arrive souvent, mais pas cette année. Après avoir terminé sa sixième boucle, elle était la seule coureuse d’élite féminine à s’être retirée. Nous lui souhaitons tout le meilleur et espérons qu’elle reviendra en 2006.
Kip Biese, Colorado Springs était un coureur qui espérait du beau temps. Bieses n’était que sa troisième course de 24 heures. Et j’espère que ce sera mon premier, dit-il. Kip a terminé 4e de la série NORBA Marathon. Après être devenu hyperthermique, le mauvais temps l’a forcé à se retirer de la course de 24 heures de l’Arizona. Il a dit que finir était son premier objectif. Une place dans le top 10 serait une grande réussite. Biese a atteint son premier but. Il a fini. Une louable 11e place était son deuxième but.
David Osmond, deuxième coureur australien sur 24 heures, était également très proche de son objectif d’avant-course. Il voulait être proche du champion australien des 24 heures Josh Street. Street n’était qu’à deux places derrière lui et il est arrivé 6e. L’ingénieur du parc éolien est une figure redoutable qui se revendique plus coureur que cavalier. Il est l’un des rares coureurs tordus. Il adore escalader les immeubles les plus hauts. Il s’est rendu deux fois à New York pour monter l’Empire State Building.
Brian Colbert a été le plus inspirant des athlètes du week-end, concourant dans le groupe d’âge masculin de 45 à 49 ans. Bien qu’il n’ait pas pu terminer la course, il s’est retiré après avoir bouclé neuf tours en douze heures. Il est toujours un héros car il utilise ses courses de vélo de montagne comme des promenades en gage pour aider à collecter des fonds pour des œuvres caritatives. Il a amassé plus de 20 000 € l’an dernier. Cette année, il prévoit d’en récolter davantage. L’argent ira à un hôpital pour enfants cambodgien pour les victimes de brûlures. Il a couru dans les Trans Rockies, où il s’est cassé la main au cours de la cinquième journée. Quitter? Il n’y avait aucun moyen. Il a persévéré et a gagné.
POURQUOI LE FAISONS-NOUS
Ce sport est une combinaison de travail acharné et de compétitivité qui le rend si agréable. Nous avons été témoins de la générosité qui traverse notre communauté de vététistes tout le week-end. Avez-vous besoin d’une paire de plaquettes de frein ? Vous avez perdu votre dérailleur et n’avez pas de pièce de rechange. Vous cherchez un réchaud de camping au propane? Avez-vous un besoin urgent de vitamine I (ibuprofène). Demandez à votre coureur voisin et à son équipe au stand. Nous avons vu des coureurs partager leur temps entre eux, quitte à aider un concurrent. Nous n’avons pas la chance de vivre une expérience aussi inoubliable avec nos amis les plus proches.
PHOTOS
Formule 1 : L’équipe au stand de Chris Eatoughs a une réputation légendaire. Ses marges de victoire sont souvent directement liées à son temps dans les stands. Son équipage l’entoure, attache une nouvelle batterie, nettoie son visage, change ses gants, met de nouvelles lunettes et le nourrit. Tout cela en moins de 2 minutes.
Moment rare : l’Anglais Rob Lee a été le premier à faire du vélo après la course à pied des 24 Heures du Mans. Chris Eatough l’a dépassé quelques instants plus tard et a mené la course pendant les 24 heures restantes.
Allez fille! Melanie Dominguez de Watsonville, CA a fait 12 tours pour se classer 2e chez les femmes 35-39.
LA FEMME RAPIDE Marg Fedynas a remporté 18 tours chez les femmes et se serait classée 12e contre les hommes.
L’homme le plus coriace du plateau : Qui ne serait pas fier de finir 31e face à un peloton très compétitif ? Considérez que Brette Wolfe a pu le faire avec une jambe. Impressionnant!
Fast in, fast off : les meilleures prétendantes telles que Louise Kobin ne se lèvent souvent même pas de leur vélo lorsqu’elles se dressent. Prenez une nouvelle bouteille, nettoyez des verres, prenez une tasse de pâtes rapides et buvez un Ensure.
Ce gars est le coureur de deuxième place Ernest Marnchin de Kent, Ohio. Il est rapide et dispose d’une équipe au stand qui rivalise avec l’efficacité d’Eatoughs. Chris, attention !
Swensen est à blâmer : Jeff Wardell, un nouveau venu dans les courses d’endurance, est celui qui l’a fait. En juillet, le pilote de Boulder, CO a remporté les 12 Heures de Humboldt. Bien qu’il roule depuis de nombreuses années, il n’aurait pas couru sans Carl Swensen, un ancien pro NORBA XC. Wardell admet que Carl est à blâmer.
